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卫蓝新能源 · WL-SSB-150
卫蓝新能源混合固液固态电池采用氧化物+聚合物复合电解质，系统能量密度达到150Wh/kg（电芯级360Wh/kg），已搭载于蔚来ET7、ES6等车型。该产品通过'原位固化'技术大幅降低界面阻抗，支持2C快充，安全性达到国标最高等级。其独特的'柔性封装'工艺使电池包体积利用率提升20%，续航里程突破900公里。
高安全性；高能量密度；低温性能优异；系统集成创新
卫蓝新能源的创始团队来自中科院物理所陈立泉院士团队，陈院士被誉为'中国锂电之父'。；其固态电池已通过蔚来汽车100万公里耐久测试。
清陶能源 · QTS-100
清陶能源第一代量产固态电池采用氧化物电解质+少量液态浸润的'半固态'方案，能量密度达到368Wh/kg，已通过国家强检认证。该产品具备高安全性（针刺不爆炸、过充不起火）、宽温域（-30℃~60℃）和长循环（>2000次）特性。目前主要供应上汽智己L6等车型，实现小批量装车，续航里程突破1000公里。
率先量产；高安全性；长续航；成本可控
清陶能源创始人李泓是中科院物理所研究员，团队核心来自中科院。；其固态电池产线自动化率超过90%，每2分钟可下线一个电池包。
比亚迪 · BYD-SSB-2025
比亚迪固态电池基于其成熟的刀片电池结构，采用氧化物陶瓷电解质与聚合物复合技术，能量密度目标400Wh/kg，同时保持刀片电池的高空间利用率。该产品通过CTP（Cell to Pack）技术进一步提升系统集成效率，安全性达到针刺不冒烟、不起火级别。预计2025年率先在高端车型（仰望、腾势）上应用，续航里程有望突破1200公里。
极致安全；高集成效率；长续航；成本可控
比亚迪固态电池研发始于2016年，累计申请专利超500项。；其固态电池产线已开始在深圳试运行，初期产能规划1GWh。
宁德时代 · CATL-SSB-001
宁德时代固态电池是其下一代电池技术旗舰产品，采用全固态电解质替代传统液态电解液，能量密度目标突破500Wh/kg，远超当前主流三元锂电池。该产品具备高安全性（不可燃）、宽温域工作能力（-40℃至80℃）和超长循环寿命（目标>5000次）。目前处于中试阶段，预计2025-2026年实现小批量量产，主要面向高端电动汽车和储能市场。
极致安全；超高能量密度；长寿命；宽温域适应
宁德时代固态电池研发团队超过1000人，每年投入研发经费超百亿元。；其固态电池技术曾获2023年国家技术发明二等奖。